M46 Patton Fort Aubin Neufchateau (B) - WW1 World War Tours WW2

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M46-Panzer vor dem Fort Aubin-Neufchâteau (B) - PATTON M46
Der Kampfpanzer M46 Patton war der erste der sog. Main Battle Tanks (MBT) der US Army zu Ende des Zweiten Weltkriegs und zum Beginn des Kalten Krieges. Das Fahrzeug, bei dem es sich im Grunde um einen stark verbesserten Kampfpanzer M26 (Pershing) handelte (wodurch er dann auch eigene Typbezeichnung und Namen erhielt), wurde in verschiedenen Modellvarianten in einer nur geringen Zeitspanne von Mitte der 1940er bis in die frühen 1950er Jahre verwendet und dann durch den Kampfpanzer M47 ersetzt. Er war der erste von 3 US Panzern die den Namen Patton trugen. Diese Bezeichnung firmiert jedoch lediglich als Zusatzbezeichnung (sog. nickname) und findet keine Verwendung in den Vorschriften, hier hieß das Fahrzeug lediglich: „M46 Medium Tank - 90mm Gun“. Der M46 hatte während des Koreakrieges die Hauptlast der gepanzerten Operationen zu tragen, da die gleichzeitig eingesetzten Panzer M24 (Chaffee) und M4 (Sherman) nicht (bzw. nicht mehr) den gestellten Anforderungen entsprachen. Verwendet wurde der M46 auch von anderen Verbündeten der USA im kalten Krieg, insbesondere den NATO-Streitkräften. Gemäß dem Konzeptionswechsel bei den amerikanischen Panzerstreitkräften wurde im Mai 1945 der bisher als schwerer Kampfpanzer eingeordnete M26 (Pershing) zum mittleren Kampfpanzer zurückgestuft. Das ganze Fahrzeug wurde als äußerst unbefriedigend angesehen. Beweglichkeit, Geländegängigkeit und Höchstgeschwindigkeit entsprachen nicht dem, was von einem Panzer der damaligen Zeit erwartet wurde. Obwohl er den M4A3 (Sherman) ersetzen sollte, hatte man – bei erheblich höherem Gewicht – das Triebwerk des Vorgängers und ein anfälliges Getriebe verwendet. Die Vorteile von besserer Bewaffnung und Schutz wurden durch das höhere Gewicht wieder zunichtegemacht. Im Januar 1948 begann man mit den Arbeiten an einer verbesserten Version, bei der zunächst das zu schwache Triebwerk des M4A3 durch einen Continental AV-1790-3 Motor und ein Allison CD-850-1 Getriebe ersetzt wurden. Diese Ausführung wurde zunächst als M26E2 bezeichnet. Bedingt durch die hohe Zahl an Verbesserungen, bestimmte das Ordnance Corps, dass das Gerät eine eigenständige Bezeichnung erhalten sollte. Als die Produktion im November 1949 anlief, hatte der Panzer nicht nur ein neues Triebwerk und die Hauptwaffe einen Rauchabsauger bekommen, sondern es wurde entschieden, dem Fahrzeug einen neuen Namen und eine neue Typbezeichnung zu geben. Total wurden 1160 M26 umgebaut: 800 Stück zum M46, 360 Stück zum M46A1.
Video der Lieferung des Panzers am 07.08.2012
Anlieferung des Panzers am 07.08.2012
nach dem Auftragen der Rostschutzfarbe
 
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